0.5秒快关阀（说明书）采用蓄能式的储存压力迅速释放，驱动执行器，达到0.5秒快速关闭的效果，是目前国内快关速度***快的阀门之一，用于紧急工况条件下需要关闭阀门的工况，主要用于热电厂汽轮机抽气管道。TRT系统透平机保护阀。
一、蓄能式快关蝶阀结构特点
本产品主要由阀门本体，快关液压装置，电气控制箱等三大部分组成
阀门本体采用三维偏心金属密封结构，关闭时嵌装于阀板上的金属密封圈与锥形阀体密封面相互压紧并成正圆接触，开启时密封圈和阀座之间的整个密封面上相互同时脱开，即瞬间接触和瞬间脱离。因此，快关密封副之间无宏观摩擦和卡挤，磨损小，启闭力矩小，密封精度高，耐高温，便用寿命长。
层叠复合圆锥金属密封由数个密封层组成，快关密封接触部位是一个圆锥面，而不是一条线，**层密封失败后，只要稍移一点，还有数层可起密封作用，克服了线密封在密封处磨损后，无法再密封而泄漏的缺点。快关迷宫密封补偿是指密封圈内多层组成，在与密封座接触后形成一个迷宫，从而起到迷宫式的密封效果。
复合材料补偿是指密封圈由不锈钢园环和高温高压复合材料相互层叠组成，快关不锈钢园环既起密封作用，又保证了密封圈的弹性和强度，而高温高压复合材料弥补了全不锈钢密封圈在工艺上难以保证零泄漏的缺陷，也延长了密封副的使用寿命。
二、蓄能器蓄能快关型液压系统结构
2.1、快关液压油缸
液压油缸采用高强度无缝钢管经高精度数控机床加工后衍磨而成。
2.2、机械传动结构
采用齿轮齿条推动蝶阀的阀杆转动实现阀门的启闭。
2.3、液压控制结构
液压快关控制系统采用密闭式集成快控制，该快关系统由液压动力站提供动力源作开阀
和给蓄能器蓄能，快关控制模块可有效地控制阀门的慢开、快关、慢关及任意中间
位置的锁定，并可为用户提供远程控制本装置的接口(仅实现远程控制快关操
作阀门)及油液污染报警信号。
三、弹簧蓄能快关型液压系统结构
3.1、液压油缸
结构与蓄能器蓄能快关型相同。
3.2、机械传动结构
由弹簧油缸中的弹簧外套及内置双弹簧构成。通过快关齿轮齿条推动蝶阀实现快速快闭。
3.3、液压控制结构
该部分主要由控制集成块构成，系统快关主要负责油路的控制，提供蝶阀开启动力，并完成蝶阀的慢开、快关、慢关的过程控制。
该系统需外部提供1.0MPa—2.0MPa的液压源，并设立大通径(内径Φ50以上)回油管至油箱。
四、基本参数和操作说明
液压单元
基本参数和要求
油箱容量：80升
额定流量：2.5 L/min
工作压力：10~15MPa
包装性能：储存时间超过8小时(稳定后)。
阀门开启时间：可调节10至45秒(0至90度)
阀门关闭时间：10~45秒(90~0度)可调
快速关闭阀门时间：0.5到0.8秒(包括缓冲时间)
过滤精度：10μ
装置总重量：约170公斤(不包括液压油)外观：650X480X1050(长X宽X高)
工作介质：N46~N68液压油
应用环境：根据现有工业设施的要求
五、结构组织和功能介绍
蝶阀快关电液驱动装置主要由油箱马达泵装置，储能控制阀组，机油滤清器系统和执行气缸组成。
燃油箱电机泵单元——主要用于存储液压单元运行所需的油，并提供系统所需的压力油和从接收系统排出的液压油。
机油滤清器系统——对进入运行回路的机油进行过滤，确保系统机油清洁，确保各种控制阀正常运行。
储能控制阀组——控制整个系统的工作快关液方向，使系统完成其工作。
执行气缸——根据系统要求控制外部负载的驱动。
安全阀——设置系统安全压力。
节流阀——调节快关系统的开启和关闭速度。
压力继电器KP1——系统油压控制上限点设定(出厂设定：15MPa);
压力继电器KP2——设置系统油压控制下限点(出厂设置：10 MPa)。
压力表——表示系统管路压力。
注意：所有部件均已根据用户要求在工厂进行调整，通常不应随意调整。
推荐产品：0.5秒液控快关止回蝶阀，0.5秒弹簧式快关阀（说明书），0.5秒0.5秒电液联动快关阀快关阀，快关阀
